在市政府第54次常务会上，审议通过了《重庆市社会公共安全视频图像系统管理办法（修订案）》、《重庆市人民政府关于加强社会公共安全视频信息管理系统建设的意见》，提出在3年左右时间，使全市视频镜头的数量，达到49.7万个。
市长王鸿举建议，将公共汽车纳入公共安全视频信息管理系统建设。
监控数据可保留15天，车上扒窃可通知110
12日，从重庆菜园坝到白公馆的23辆210路公交车上，率先启用了监控头系统（俗称电子眼），每辆车上两个监控头可以监控驾驶员的行为和车内行为，今后乘客如果发现车上扒窃抢劫行为，监控中心可直接向110指挥中心报警。该监控系统的数据可保留15天，今后一旦需要市民可进行查证。
扒手行窃将被记录
我们12日在白公馆车站登上了一台210路公交车。这辆车上，共有三个摄像头，其中两个是新安装的：一个摄像头在驾驶员的脑后上方，一个位于驾驶室的正中央。
位于驾驶员脑后上方的摄像头，直接对准了驾驶舱，而位于驾驶室正上方的摄像头，可以360°旋转，看到车厢内部的所有情况
210路负责人说，驾驶员脑后的1号摄像头，主要是对驾驶员在行驶中的操作行为进行监控，看驾驶员有没有穿高跟鞋开车，或者开车抽烟之类的违章行为，而驾驶室正上方的2号摄像头，可以看到车内是否太过拥挤，如果车内发生扒窃、偷盗等行为，以及发生乘客之间的纠纷时，监控中心看到现场情况后，可直接通知110指挥中心，或者由监控中心转公交二公司进行处理。
“以前扒手摸包的时候，售票员未必敢当场指出，今后，监控头可能直接‘看到’现场状况，就算当场无法被监控中心人员看到报警，监控头摄下的内容也可以作为公安破案的直接证据。”公交二公司一分公司经理黄立说。
据了解，210路率先启用这一系统，一是因为这是一条涉及旅游景区的线路，外地游客多；二是这条线路在川外、西政放学的时候较为打挤，扒手有出手的可能。
可采取两种监控方式
据了解，目前，该系统数据监控中心所在的公司设在南岸，市公交集团参与了这家公司的股份，“我们正在和移动公司商谈实时传输数据的费用。目前一条公交线路实时传输监控数据的月费用可能就要近万元，费用较高，价格谈妥后，监控中心就能实时搜集数据了。”黄立说，现在监控中心还只能做定时截图处理，也就是不同时间查看车内的一张实时“照片”。此外，还有一种数据搜集方式，也就是在摄像头的连接线后方安装储存卡，储存卡定时取出清空再插入，摄像头对车内搜集的数据就可以全部保存下来了，如果乘客投诉乘务员态度不好，或者警方调查扒手摸包的案件，也可以通过存储卡的记载，直接取得证据。
“我们将尽快完善这两种方式的数据搜集，尽早让车内所有状况都在掌握中。”黄立说。
市公交集团表示，公交车内实时监控系统尚处在试点阶段，今后是否普及怎样普及，还要看实际运行情况而定。
